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下面附上一則新聞讓大家了解體驗精典限量時事

 

 

 

 

(中央社記者許秩維台北21日電)北科大團隊研發「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」,可遠端接收客製化訂單,讓吊牌完全自動化生產,獲得智能自動化創意實作競賽冠軍。

台北科技大學和全球傳動科技公司今年合作舉辦「第二屆全球傳動智能自動化創意實作競賽」,整合國內5家智能自動化零組件廠商共同合作,總獎金新台幣32萬元,北科大團隊以「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」拿下冠軍。

台北科技大學機械系曾百由教授指導的「有牌有保庇」團隊拿下冠軍,團隊研發「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」,利用雷射加工結合精密螺桿傳動,整合視覺辨識、CNC控制器、互聯網與機械手臂進行雷射雕刻整合製程,可遠端接收客製化訂單與插單,讓獨具風格的吊牌完全自動化生產。

亞軍則由龍華科技大學教師李聯旺指導的「M-Robot」團隊獲得,作品為「智慧型移動式多功能步態訓練系統」,能夠協助中風和腦損傷患者進行正確步態模式的復健訓練。

競賽活動主辦人,台北科技大學機械系教授蘇程裕指出,這次比賽不僅總獎金提高,贊助商也提供免費零組件與技術指導,讓隊伍能呈現更多樣與廣泛的作品,而參賽作品完成度相當高,甚至已有商品化可行性,今年還增設創新獎與創投獎來鼓勵學生,雖然作品還未盡完整,但只要具創意與商品化潛力,未來發展將無可限量。1051221
 

 

 

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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